2019年，道路停车智能化项目在市场、技术、管理等方面呈现出新的特点和格局。MRCPO将从市场排行、项目排行、技术排行、企业排行等多角度对2019年度道路停车行业进行全方位盘点。

据MRCPO统计，到2019年11月，全国正式投入收费运营的智能化道路泊位共有65.56万个，比去年同期增长22.5%，正式实行道路泊位智能化收费的地区达到228个市县，比去年同期增长22.6%。

道路停车智能化泊位省份分布

道路停车智能化项目的实施，主要通过两种途径：一是特许经营。中标方负责出资建设并通过一定年限的收费运营权收回投资。二是直接采购。中标方只负责提供智能化软硬件。以下是2019年道路停车行业十大投资运营项目和十大直接采购项目：

随着物联网、电子支付、视频识别、移动通信等技术的快速发展，道路停车智能化的技术形式近年来推陈出新，层出不穷。据MRCPO统计，截止到2019年11月，各类技术中项目数量最多的是地磁技术，整个项目全部使用地磁的有155个项目，占比达到50.7%。

2019年新增项目中，今年新出现的多种前端技术混用的项目26个，占比近14.7%。地磁技术仍保持领先，单纯地磁项目多达86个，占比48.6%，加上混用技术中的地磁项目，实际占比近60%。此外，单纯高位视频项目25个，占比14.1%，加上混用技术中的高位视频项目，实际占比近30%。多种前端技术混用是指综合应用地磁、高位视频、视频桩等。

MRCPO预测，多种前端技术综合使用在2020年会得到更广泛的应用，替代人工取证的“地磁+视频（巡检车/高位视频）”技术不断普及，地磁+ETC方案落地试点。

2019年，莆田、三明、常州武进区等地将道路停车泊位的经营权移交给国资公司，烟台、广元、佛山高明区、无为县、丰城、贵德县、松溪县、浦城等地授权国资公司作为实施主体选择特许经营企业。

截至2019年11月，228个市县道路停车智能化项目的管理主体中，国资公司占比最高，达54.6%；PPP/BOT运营公司占比25.5%。

道路停车管理最核心的工作就是对欠逃费的管理。通过立法明确道路停车欠费违法，是最根本的解决方案。没有欠费立法，智能化项目的实施效果将大打折扣。据MRCPO统计，截至2019年11月，228个正式实行智能化收费的地区中，只有41个市县有欠费处罚规定，占比仅为18%，甚至很多一线城市都没有这项规定。

2018年底全国道路停车行业联盟年会以“信用体系建设”为主题的研讨交流，为管理部门解决欠费追缴难题提供了不少经验做法。2019年，各地开始加大欠费追缴力度。据MRCPO统计，2019年，北京东城/西城/朝阳/海淀/石景山/延庆六区、重庆渝北区、武汉、西安、杭州等30多个地区发起了多种方式的追缴行动，包括媒体公示、短信催缴、公函邮寄、现场贴单。建瓯、贺州、武汉、商洛等12个地区通过司法诉讼追缴大额欠费，威海则是采用信用体系方式治理欠费。

追缴是治理欠费的第一步。2019年，北京、随州、兰州、黄石出台政策，明确道路停车欠费处罚条款：

收费智能化的普及，让收费工作基本实现了无人化。